После 150 тыс. км батареи электромобилей сохраняют 87–94% ёмкости
Австрийская компания Aviloo проанализировала более 500 тысяч проверок состояния батарей у 20 популярных моделей электромобилей. Разброс результатов зависит не только от модели, но и от климата, размера аккумулятора и условий эксплуатации.
Медианное остаточное состояние батарей у 20 популярных моделей электромобилей составило от 87% до 94% после 150 тысяч километров пробега. Такие результаты привела австрийская компания Aviloo, которая занимается оценкой состояния тяговых аккумуляторов.
Показатель state of health отражает долю первоначальной полезной ёмкости, оставшейся у батареи. После 50 тысяч километров медианный результат по изученным моделям находился в диапазоне от 91% до 97%, после 100 тысяч — от 88% до 95%.
Исследование основано более чем на 500 тысячах тестов, проведённых Aviloo по всему миру в 2022–2026 годах. В выборку вошли 20 моделей, включая Tesla Model Y и Volkswagen ID.4. Китайские электромобили в анализ не включили из-за нехватки данных.
В Aviloo указывают, что даже у одной модели скорость деградации аккумулятора может заметно различаться. На неё влияют климатические условия, размер батареи и привычки владельца, в том числе условия парковки.
Как правило, гарантия на батареи электромобилей действует восемь лет или до 160 тысяч километров пробега; замена предусматривается, если остаточная ёмкость опускается ниже 70%.