Magna вложит ещё $35 млн в индийскую сеть замены батарей Yuma
Канадский производитель автокомпонентов увеличит долю в Yuma Energy, операторе инфраструктуры для электрических двух- и трёхколёсных транспортных средств. Компания направит основную часть средств на расширение сети и удвоение парка батарей.
Magna International инвестирует дополнительные $35 млн в индийскую Yuma Energy — оператора сети замены батарей для электрических двух- и трёхколёсных транспортных средств. После сделки доля Magna вырастет по сравнению с 51%, полученным при создании совместного предприятия, а доля индийского сервиса электрической мобильности Yulu будет размыта. Новую структуру владения стороны не раскрывают.
Yuma выделилась из Yulu в начале 2023 года. В 2022-м Magna обязалась вложить в эти два бизнеса суммарно $77 млн: $25 млн получила Yulu, ещё $52 млн — совместное предприятие по замене батарей. По данным Magna, это её единственные инвестиции в Индии.
Yuma сообщила, что через её сеть прошло более 60 млн замен батарей; в инфраструктуре задействовано около 100 тыс. аккумуляторов. Компания управляет более чем 400 станциями, на которых установлено свыше 2,5 тыс. зарядных модулей. Основную часть новых средств планируется потратить на развитие сети и увеличение числа батарей вдвое в ближайшие 12–18 месяцев.
Сеть работает в 18 индийских городах, включая Бенгалуру, Хайдарабад, Мумбаи, агломерацию Дели, Джайпур, Лакхнау, Индор, Коимбатур, Кочи и Калькутту. В ближайшие кварталы Yuma намерена выйти в Ченнаи и Пуну, а также нарастить число станций в уже освоенных городах.
Компания делает ставку на курьеров и других пользователей с большим ежедневным пробегом. По оценке управляющего директора Yuma Мутху Субраманиана, электрическими остаются лишь 10–15% транспортных средств, которыми пользуются работники платформенной экономики в Индии. Замена батареи занимает менее двух минут, тогда как даже быстрая зарядка на 20–30 минут означает простой для водителя.
Бизнес пока не вышел на прибыльность, хотя часть давно работающих станций уже имеет положительный показатель EBITDA. За финансовый год, завершившийся в марте 2026 года, выручка Yuma составила около 1 млрд индийских рупий, или примерно $10,5 млн. Компания рассчитывает достичь безубыточности по EBITDA в течение следующих двух кварталов.
Крупнейшим клиентом Yuma остаётся Yulu, но зависимость от него постепенно снижается: в последнем квартале на других клиентов пришлось 15–20% замен батарей. Yuma обслуживает более пяти сторонних парков техники и интегрировала свои батареи более чем с десятью платформами транспортных средств, в том числе Kinetic Green, Motovolt, BGauss и Quantum Energy. В течение двух лет компания ожидает, что доля операций вне экосистемы Yulu достигнет примерно 25%.
Yuma самостоятельно проектирует и выпускает аккумуляторные блоки и зарядные модули: батареи производятся в Ченнаи, зарядное оборудование — в Бенгалуру. В следующие 12–18 месяцев компания сосредоточится на Индии; в более долгосрочных планах рассматриваются рынки Юго-Восточной Азии и отдельных стран Африки, однако переговоры о выходе туда ещё не начинались.